【JR四国 キハ58・65 土讃線普通列車】

#JR四国　#キハ58　#キハ65　#土讃線
かつては四国中で運行されていたキハ65・キハ58。完全に四国から引退する前に、土讃線から撤退しました。土讃線で定期普通列車として運行する晩年のシーンをまとめました。

[@hinomania]

阿波池田～高松の移動時に、坂出まで快速サンポートで先行して坂出～阿波池田をよく253Dか255Dのキハ65に乗っていた思い出があります。
年々系統分離が行われて、直通の普通列車は無くなりましたね。

[@user-om3hu2pk9i]

夕方の4連は乗り得な列車でしたね。今では琴平より先はワンマンの1000型普通列車のみで寂しくなってしまいました。

[@nekosuke_channel]

懐かしい動画をありがとうございます！！
この当時にこんな高画質で撮影されていたとは！！貴重な映像ですね！
今思えば、阿波池田〜高松の4B快速サンポートってなかなかな列車だったと思います。鉄分豊富ですが、お世辞でも新しくない気動車で快速運転をする坂出付近では夕方の時間帯で混雑する時間帯に古い車両で快速運転！運転手泣かせだったと思いますね！ありがとうございました！！

[@user-om3hu2pk9i]

家庭用ハイビジョンカメラが、少し買いやすい価格になり始めた頃、ちょうどキハ58等が活躍の場を縮小しようとしている時でした。急行運用がなくなって随分月日が流れていましたが、4連で快速運転を行う姿は、昔の急行を思い出せてくれるものでした。懐かしいですね。

[@user-rb2gf2oe9x]

懐かしい…
高松からの253、255D→254D
ヘッドマークも付いてかっこよかったです。

[@user-om3hu2pk9i]

254Dは乗り得な列車でしたね!

[@user-fp9tp4lo4t]

スカート付きのキハ58 301懐かしいですね～。
晩年、松山運転所唯一のスカート付きでしたね。
夕方の阿波池田発高松行は坪尻に停車していた時期もありましたよね！
晩年のその列車は通過だったように思いますが。

[@user-om3hu2pk9i]

晩年の夕方4連は坪尻通過してましたね。快速サンポートとなった多度津-高松も乗りたいと思いながら、乗らぬ間に引退してしまいました。キハ58301はスカートあるだけで印象の違う存在でしたね。

[@user-bs5zf6bg3w]

高校時代の学校帰りによく乗りました。
発車時に唸るエンジン音、4両編成の迫力から、急行阿波池田号と個人的に呼んでいました。

[@user-om3hu2pk9i]

夕方の名物列車でしたね。最後まで良い走りっぷりでした。

[@Yoshin-Sashizume]

１０年以上前の一時期、青春18きっぷを利用して頻繁に讃岐うどん巡りをしていたことがあり、その際は数件ハシゴした後、時間を置いてお腹を空かすために善通寺や琴平から阿波池田までこの列車に乗ってそのまま折り返し高松に向かい、最後の一杯をカレーうどんとおでんで締めたことが何回かありますが、阿波池田～高松はなかなか乗りごたえがありました。

[@user-om3hu2pk9i]

昔の急行を思い出させてくれる快速区間の走りっぷりはよかったですね。今や琴平〜阿波池田の普通列車はワンマンのみですが、美味しいうどん屋は多数健在ですので、また巡ってみてください。

[@411-nb4kw]

個人的に 5:10 の所好き

[@user-om3hu2pk9i]

財田カーブですね。今では草が生い茂ってこのような絵面は難しくなりました。

[@user-bf8zf6qh6p]

国鉄からJR東海発足の頃には65は28と編成してきたるべく快速みえの実験的運用に入っていました。短期間。キハなら組み合わせは何でもあり。通常運用に35と58と65に47とのごちゃ混ぜ編成あり。47もスーパーチャージャーありだから65と雰囲気は似たエンジン。パワーは半分以下でしたが。通学で65に乗れたのは紀勢本線亀山から参宮線鳥羽駅までの列車でした。多気から南線には65は見なかったです。変わり？にＤＤ51の客車列車が入る時間がありました。こちらは亀山から和歌山新宮までの東海管轄線。

[@akiraN1644]

高校生の時にこの４両に乗りたくてわざと1本遅らせたりしたな。

[@user-om3hu2pk9i]

これは乗り得な列車でしたね。